Bienvenue à Taiyuan, dans la province de Shanxi, à dix heures de train de
Pékin. «Après notre petit périple pékinois, nous avons pris le train de
nuit en direction de Taiyuan dans la nuit de dimanche à lundi, afin de
rejoindre le lieu de la compétition. », raconte Jean Renaud Ducos. « La
ville de Taiyuan nous a vu débarquer un peu comme des extraterrestres .»,
explique Jean Renaud. « Le souci majeur reste la pollution ambiante
rendant les essais particulièrement difficiles. A l`exception de ce
désagrément, la piste est parfaite… »

Par deux fois dans le top 3 mondial
Par deux fois, Jean Renaud à terminé troisième de la Coupe du Monde, en
2006 au Brésil et en 2007 au Canada. Cette année, il visait le titre et
c’est chose faite.

Professeur d’EPS au collège N. Robert à Dreux, J-R était dans les starting
blocks et suivait depuis plusieurs mois un entraînement pointu dans le
seul but de ramener une fois de plus une médaille. Loin de sa piste
d’entraînement, ses sorties se sont limitées à des entraînements
spécifiques accompagnées d’un programme d’entretien physique qu’il avait
lui-même mis au poing. Pourtant sa forme, en hausse continuelle depuis
plusieurs mois, avait bien failli être anéanti le 03 mai dernier, lors
d’une chute à l’entraînement. Mais Jean Renaud était trop motivé par ces
Mondiaux pour se laisser anéantir par une blessure au mollet.

Une finale de folie
L’épreuve s’est déroulée le vendredi 30 mai par un temps plutôt ensoleillé
sous une température de 29°. La piste de Taiyuan d’une longueur de 345 m,
composée de quatre lignes droites, de quarante bosses et de trois énormes
virages relevés a semble-t-il bien convenu au pilotage athlétique du
Blagnacais.
Parti du couloir numéro 1, sa trajectoire en bout de ligne droite devait
idéalement rejoindre le centre de la piste pour aborder correctement le
premier virage à droite. Jean Renaud et les trois anglais Tony Fleming,
Andy Shaw et Dave Ives furent les seuls à franchir d’un seul bond le
premier obstacle long de 7,5 mètres. Le franchissement en enroulé des deux
américains Scott Moreland et Mike Hammond leur permis cependant de pointer
à la deuxième et troisième place derrière Tony Fleming.
En bout de la première ligne droite Jean Renaud Ducos pointait à la 6ème
place.
Grâce à une bonne impulsion, il sauta la double bosse avant le premier
virage plus haut que les autres pilotes. Sa réception et sa prise de
virage furent parfaite et lui permirent de passait 5ème devant Dave Iwes.
Il profita ensuite de sa plus grande vitesse en sortie de virage, pour
exprimer toute sa puissance et sa détente dans la deuxième ligne droite.
Enroulé sur la table de 5m, puis trois sauts successifs sur les doubles
obstacles de 7m et le voilà 3ème à l’entrée du second virage.
Au même moment, le ricain Scott Moreland, en deuxième position, tenta un
bloc pass sur Tony Fleming. Mais l’anglais ne fut pas impressionné et se
resserra sur lui en sortie de virage. Cela eu pour effet de ralentir
l’américain et de le faire changer de trajectoire. Derrière Jean Renaud,
ayant plus de vitesse, ne devait surtout pas perdre d’élan. C’est
pourquoi, il fut obligé de se décaler également sur la gauche de la piste.
A ce moment précis Mister Ducos failli sortir de la piste, mais il ne
lâcha pas prise.
C’est au contraire Scott Moreland qui se déconcentra et chuta dans la
partie très technique des whoops. Enroulant les obstacles mieux que les
autres pilotes, J-R délogea l’anglais de la première place juste avant
d’aborder le dernier virage. La dernière ligne droite fut une formalité
pour le Français qui écoeura la concurrence, trouvant même l’énergie pour
sprinter sur la ligne d’arrivée.

Pour les connaisseurs Jean Renaud ne manque pas de faire remarquer
qu’il est le seul pilote à courir sur un BMX en chromoly et surtout en
pédales plates alors que les autres compétiteurs roulent en pédales
automatiques. Un performance remarquable à ce niveau de la compétition !

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